今年，被打逼在国产新能源汽车的痛月狂追猛打之下，对于外资的份华汽车品牌造成了很大的冲击，其中包括宝马、销量奥迪、近腰价格奔驰这类豪华的斩宝重返战汽车品牌，而在这种情况下，马被6月-7月的被打逼时候，宝马迫不得已加入价格战，痛月其中包括宝马i3甚至出现了已腰斩的份华价格出售。
但是销量面对这种情况，宝马随后在7月份反而宣布不加入价格战，近腰价格并且将汽车的斩宝重返战价格上调，可能想通过这种方式保持汽车的马被利润空间，奠定自家品牌的被打逼高端形象。
而这种市场策略，并没有给宝马取得好的市场反馈，并且加速了宝马在华的市场下滑。来自数据显示，从6月-8月，宝马的销量呈现出快速下滑趋势，6月份销量55554辆、7月份下跌至48938辆，8月份的销量更是跌至34846，相比去年同期下跌了42%，销量近乎腰斩。
近日有消息称，如此大幅的销量下跌，逼迫宝马不得不重返价格战，通过降价的方式增加汽车销量，在年底之前冲刺销量目标，旗下的多款车型价格都将下调，包括宝马3系、宝马5系等，其中指导价近150万的宝马纯电汽车i7降价幅度更是达到38%之高。
对于现在的宝马来说，确实进入了进退两难的阶段，降价就会压缩自己的汽车的利润空间，同时对于高端品牌形象造成影响。而不降价，汽车销量又下滑，市场份额将进一步下滑。
在燃油时代，宝马凭借着技术以及品牌的优势，在豪华汽车品牌占据了领先的地位，但是在新能源汽车时代，宝马的这些优势逐渐在削弱，而国产新能源汽车的智驾体验以及三电系统正在进行弯道超车，对于宝马这样的传统品牌豪车来说确实是一个挑战。