10月7日，频繁召回在发布了4年后，爆特保特斯拉Cybertruck终于在去年12月份正式开启交付，斯拉司拒但交付至今将近1年的遭部时间里，这款车似乎表现也不太顺利。分保
出于各种原因，频繁召回特斯拉Cybertruck在交付至今不到1年的爆特保时间里，已经开启了5次召回，斯拉司拒而频繁地召回，遭部也令不少保险公司对车辆的分保可靠性提出了质疑，甚至拒保该车型。频繁召回
据外媒报道，爆特保一位特斯拉Cybertruck车主日前收到了来自GEICO保险公司的斯拉司拒拒保信，信中，遭部该保险公司表示，分保由于您的2024款特斯拉Cybertruck不符合我们的承保标准，我们无法为您提供保险服务。而这一行为也招致车主的不满，在他看来，即使特斯拉Cybertruck存在一些问题，但市面上还有比它风险更大的车型。
无独有偶，另一位车主也在网上分享了类似了的经历，在提车几个月之后，同样也是被GEICO拒保，此后，他尝试了五家以上的保险公司，均被拒保。
实际上，即使是国内在新能源车全面推广的阶段，也曾出现过保费比燃油车高的情况，但特斯拉Cybertruck稍有不同的是，高频的召回使得保险公司对其失去了信心，从而造成了当下的局面。不清楚后续特斯拉是否会出手，来帮助消费者解决保险问题。
回顾下Cybertruck历次的召回事件，其问题涉及了多个方面，包括在此前装饰件松动、前挡风玻璃雨刷器可能失效，以及油门踏板存在卡滞风险、倒挡时后视摄像头延迟等问题，让人对Cybertruck的产品质量和稳定性表示怀疑。作为特斯拉具有革命性的一款车型，Cybertruck从2019年发布，一直到四年后，2023年12月才开启交付，之后，再加上如今不断地召回被质疑，不确定特斯拉后续是否会调整生产工艺，来解决这一品质问题，我们也将持续关注。